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中新社西宁6月13日电 (祁增蓓)2026年是青藏铁路通车20周年。官方数据显示 ，2025年 ，青藏铁路进出藏货运量较2006年增长22倍；其中出藏货运量达140.5万吨，年均增速24.8% 。青藏物流彻底告别“单向输血 ” ，迎来双向均衡发展的新格局 。
作为青藏铁路核心物流枢纽 ，西宁市双寨物流基地见证了这一巨变。这里车流不息，满载高原特色农牧产品的货运列车由此驶向中国各地，来自东部沿海的日用消费品与轻工设备则在此集结 ，奔赴西藏 。
6月3日 ，在青海省西宁市青藏铁路物流中心双寨铁路货场内，发往西藏的货物等待装车 。 马铭言 摄
青藏铁路物流中心党委副书记沈文举说 ，过去入藏物资品类有限 ，而西藏优质特色物产受物流条件制约，难以走出高原 ，双向商贸流通始终难以成型。
20年间 ，双寨物流基地年货物装卸能力提升至500万吨，列车日通行能力增至60对。数字化转型更是颠覆传统作业方式 ，货场老员工姬民说 ，早年货运依赖纸质单据，如今业务全程线上办理 ，货物信息可实时追溯 。
物流时效与货品结构也迎来巨大变化 。进藏货物从单一的粮食 、建材扩展至电商快件 、冷链生鲜等全品类 ，运输时效从5至7天压缩至最快36小时。2026年前5个月，双寨物流基地发运进藏物资已超6.5万吨 。
6月3日，在青海省西宁市青藏铁路物流中心双寨铁路货场内 ，工作人员装运发往西藏的货物 。 马铭言 摄
近年来 ，随着中欧、中亚班列常态化运营，跨境货源持续集聚 ，集装箱运量稳步攀升。来自青海的钾肥、PVC和来自西藏的高原农牧产品依靠青藏铁路顺利出海出境 。“我们开辟专属通道 、优化编组装卸流程 、补齐跨境通关配套 ，实现了‘本土货走得出、外部资源进得来’ 。”沈文举说。
依托持续完善的多式联运和通关体系，双寨物流基地已成为中国西部对外开放的重要节点 。
责编：王瑞景 、王珊宁
